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拥抱还是抵抗?
——2016年第1期
2016-06-13
作者:席酉民
习惯与惰性让我们易于批评、排斥甚或抵制新涌现的事物,但新技术和新事物带来的便利有时不可抗拒,当我们无法改变发展趋势时,与其抵抗不如拥抱。
关键字:创新,Uber,Alibaba,传统行业

15 年后,马云再次出现在了《福布斯》的封面上。可相比15 年前初登《福布斯》时的灿烂笑容,此次这位中国电商神话缔造者的表情显得分外阴沉。

这次,《福布斯》的配文是:不可阻挡。在这行大字下面,两行不起眼的小字却是:他的2000 亿美元帝国建立在假货山巅,对此却无人能够撼动。

13 年前,淘宝帮无数人方便地实现梦想、人们足不出户便可以逛遍几乎所有的供应商而廉价购物时,人们欢呼一个新的时代的到来;两年前,阿里巴巴创造奇迹般地在美国上市,国人为之自豪,我们终于可以再次扬眉吐气;而今,当人们在享受着新奇而方便的新的购物方式的同时,也面临不少假货、服务质量等问题,怨言随之四起。去年,在双十一节骨眼上,因翻版、造假问题,两大国际大牌Gucci 和Yves Saint Laurent 指控阿里巴巴,《福布斯》又以这种质疑的口吻将其代言人刊入新闻头版,使其“售假”“山寨”的标签被进一步放大;更严重的是不少重量级人物从经济社会发展机制等更深层次抛出了不少惊人之言,如郎咸平尖锐指出:马云是毁灭专家,淘宝让中国走上不归路。

在新技术、新经济形式的冲击下,这一系列的争论其实是传统实体经济所面临的尴尬阵痛下相互厮杀泛起的波澜。据报道,2014 年9 月23 日马云现身美国前总统克林顿主办的“克林顿全球倡议”年会,在面临克林顿千金切尔西的问题“如何看待阿里巴巴上市将带来的价值”时,他挟阿里巴巴在美国上市之威,给出非常经典的回答:“为什么阿里巴巴在中国能取得成功?因为中国的贸易结构实在太烂了,于是,我们就有了机会。为什么美国的电商却不怎么样?因为基础结构太好了。在美国,电商就是一道甜点,但在中国却是一道主菜。”因此,作为新生力量的电商及电商生存环境自然需要完善,但作为传统行业,不应是简单抱怨和抵抗,而要思考如何针对客户新行为,借助新技术,放大自身价值,并使之如虎增翼,换句话说,传统行业不应是被简单替代,也可以站在网端,发挥传统和现代两个优势,更上一层楼!

另一个有趣的故事就是正在全球包括中国上演的优步(UBER)与传统出租车之战。“优步打车”是美国优步科技公司2009 年开发的一款智能手机应用软件,私家车在软件上登记注册成为优步出租车后,客户能够查看距离最近的优步出租车的具体位置并叫车,几分钟内优步便可帮客户与司机取得联系,根据低于正规出租车的报价通过手机付款,全程不打表,优步公司从中抽取20% 作为中介费。该应用如今已覆盖全球52 个国家的250 多个城市。优步正在践行着自己的理想:“世界因你前进”。这种新型的出租服务方式不仅方便了客户,释放了未充分利用的资源——私家车,而且形成了一种新的生活方式,如老板开着自己的豪车与客户聊天。可优步的快速成长和蔓延也引起了恐慌,遭遇到了全世界所到之处的狙击。例如,“优步打车”在西班牙运营的短短9 个月,三大城市的出租车司机联合罢工多次;在中国也有出租车司机围攻优步公司和抗议政府的强烈反应。这也使各地政府非常为难,是拥抱这种具有生命力的新模式,还是维持当下的体系,保护一批人的生存饭碗?

由于互联网和物联网的发展,我们正在经历着一场链接革命(connectivity revolution),上述类似的颠覆性新行业或老行业的新模式会像雨后春笋般地持续涌现。Jeremy Rifkin 早在他2014 年的著作《零边际成本社会》(The Zero Marginal Cost Society)中就生动地描绘了未来社会的特征:物联网将迅速发展,我们将进入一个合作共享的社会。届时,我们习惯的生产者和消费者间清晰的界线会逐步模糊或消失,将出现一种混合的角色:产消者(prosumers)。一种分享型经济逐渐显露,社会资本与金融资本同等重要,使用权胜过所有权,可持续性重于用户至上,合作取代竞争,分享价值将逐步替换交换价值,这使得资本主义逐渐失色,我们将进入一个超越市场的全球协作共享的社会。互联共享产生了共生(symbiosis)的形态,从而衍生出互联共生的逻辑,传统产业无论乐意与否,都将面临前所未有的挑战;然而新兴产业的价值实现也需要相应的机制和环境形成,甚至包括与传统行业的合作。

例如,优步公司斥资开展免费乘车和给予司机津贴,以培训中国司机、推销优步服务,但“聪明”的司机却趁优步急切打入中国市场而牟利,一些司机利用优步的慷慨,通过改装的智能手机和软件下虚假订单,或在互联网上与其他“骗子”合作,不搭载任何人而赚钱。当然,优步也很重视这类欺诈现象,一方面强化惩罚,一旦发现司机或用户有类似行为就会永久撤销其使用资格; 另一方面,他们也发展了多种发现欺诈行为的工具,建立了一支监控和强化系统的专业团队。传统出租车和专车其实算是“孪生兄弟”,它们之间应是一种竞合关系,杭州市政府就出台了一项《改革方案》鼓励出租汽车企业与互联网平台相互合作,引导它们走向“融合”,这预示着越来越多的出租车和专车将入驻各大专车平台。

传统行业应积极主动用新技术提升生命力或创造更有生命力的新行业,与此同时,新事物的生存机制和环境也需要相应营造。上述因诚信和法律缺失导致的问题,亟须技术上的提升、新机制(如大众点评的网络监督与推介)和法制体系的完善。当然,政府在市场规范和法制强化上也有很大的空间,从这些例子可以深深体会到,互联革命既冲击传统行业,也挑战新兴产业。习惯与惰性让我们易于批评、排斥甚或抵制新涌现的事物,但新技术和新事物带来的便利有时不可抗拒,当我们无法改变发展趋势时,与其抵抗不如拥抱。


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席酉民
西交利物浦大学  执行校长
席酉民,教授、博士生导师。现任西交利物浦大学执行校长、西安交通大学副校长、英国利物浦大学副校长。陕西MBA学院常务副院长;曾任西安交通大学城市学院院长。
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